駕駛

I. 駕駛

大部份交通罪行都和駕駛車輛有關。但到底何謂「駕駛」呢？「駕駛」一詞看似簡易明顯，但事實上，不少交通案件中的被告，均曾經就他們在案發時是否駕駛，提出爭議。試考慮以下情況：

• 推動輛車並扭動軚盤
• 純粹推動車輛而沒有扭動軚盤
• 離開車輛，而任由車輛引擎繼續運行
• 坐在引擎未啟動的車輛的駕駛座 
• 放開車輛的手剎車掣，任由其自行下坡
• 坐在被拖行中的車輛的駕駛座
• 控制因交通擠塞而被困路中、動彈不得的車輛

上述的行為是否屬於「駕駛」呢？目前並沒有法律條文清楚界定何謂「駕駛」；也沒有固定的規則指明甚麼行為才算是「駕駛」。要決定上述情況是否「駕駛」，必須考慮事件中所有事實環境。

一般來說，構成「駕駛」的基本原則是：駕駛涉及駕駛者控制車輛的郁動，而一旦駕駛者刻意驅動車輛，就已經是駕駛。

以下例子或可顯示法庭詮釋「駕駛」一詞的取態：

• 推動車輛並間中扭動軚盤並非駕駛。
• 推動電單車並扭動其方向盤是駕駛。
• 短暫離開引擎正在運行的車輛已構成駕駛，因為駕駛是一個連續性的行為。
• 坐在已經關掉引擎（但引擎仍然溫暖）的車輛的駕駛座，可被確認為曾經駕駛。法庭曾基於此等證據，判定涉案人士無牌駕駛。
• 涉案人士坐在停止不動的車輛的駕駛座（車輛引擎正在運行），他 / 她意外踩到油門，導致車輛前行，並非駕駛。 
• 放開車輛的手剎車掣，任由其自行下坡，可構成駕駛。
• 坐在被拖行中的車輛的駕駛座可構成駕駛。
• 控制因交通擠塞而被困路中、動彈不得的車輛，仍屬駕駛。

（不過，法庭作出的每一個判決，皆因應個別案件的案情而定。上述例子不應被視為反映一般法律原則。）